Rob Mieras

Wij hadden een goede start en zijn vroeg concurrenten tegengekomen wegens goed rijden in de moeilijke stukjes. Navigatie was soms moeilijk maar wordt steeds beter.

Ongeveer op de helft bij de eerste check punt kregen wij een lekke band. Wij gebruikten de top lier rond een boom om de auto te tillen dat ons wat tijd bespaarde, maar het kost vijftien minuten om weer aan de gang te gaan.

Halverwege belanden we in een modderbad met andere auto’s die vast zaten. Even creatief bezig konden wij de boven lier en voor lier gebruiken om de auto’s te proberen passeren tegen een absurd helling rond de rand van de moeras. In vergelijking met anderen maakten wij een goede tijd. Alleen is de toplier helemaal uit elkaar gespat en is dus niet meer bruikbaar.

Een half uur later rijden wij een moeras aan de ene kant voorbij om boven op de heuvel te komen toen wij Nico zagen met de assen van zijn buggy keivast in diepe modder. Hij leek even ten einde raad en vroeg ons hem uit te lieren want zijn batterij was leeg. Wij gingen achteruit en hielpen hem terwijl andere auto’s ons passeerde. Een paar minuten uit de rivierbed begon de motor vermogen te verliezen.

Tip: er zijn vier filmpjes over etappe 1
klik op de linker en rechter pijltjes om ze allemaal te bekijken

Wij gingen aan de kant om te zien of er een diesel lek was of dat de tank leeg was, maar konden niets ongebruikelijks zien. Nog een poging de heuvel op. De motor stuiterde en had geen kracht. We kruipen nog een stukje vooruit en moesten een stukje lieren om het topje te bereiken. De motor reed nu lomp en leverde een beetje kracht  en  stopte weer. De diesel filter was helemaal bedekt in modder dus wij konden niet zien of het lek was. Een telefoontje aan Rinze suggereerde dat de aanwezige gat eigenlijk een moer nodig had.

Na even wat rond zoeken, vonden we een takje en omhulsde die in tape om de gat te dichten met wat tiewraps om het vast te houden.

Wij gingen sukkelend verder. Gas geven leverde helemaal geen reactie op, dus wij hebben besloten om de dag op te geven en vroegen een sleepdienst aan. Maar vier kilometers van de finish! Het was nu half acht, en de “sleepwagen” – maar liefst door Igor en Angelco gereden – begaf zijn koppeling bij aankomst. Er was net genoeg vermogen om ze te volgen naar het kampement en wij arriveerden tussen 20:30 en 21:00 uur. De auto krijgt nu een andere diesel filter en de top lier wordt gerepareerd. Nu blijkt het dat het een kapotte injector zou kunnen zijn.

Hopelijk kunnen wij meedoen met dag 2, de ‘Team Trophy Day’. Wat een dag!

Marcel