Rob Mieras

Author Archive

Pink Panther

De Croatia Trophy is op zich al de zwaarste wedstrijd onder het terreinrijden. Om daarbij óók nog extra uitdagingen te moeten trotseren betekende lange dagen… Lees hier de dagboek van de Croatia Trophy 2010. Voor ‘Team Tommie’ werd het overheersende kenmerk mechanische pech, maar dan van zo’n aard dat het niet was te voorspellen óf eigenlijk al eerder was  meegemaakt, zoals: een verstopte aanzuigbuis in de brandstoftank? Kroonwiel bouten eraf gescheurd? Steekas kapot gedraaid? Zoiets kun je niet verzinnen… Hieronder onze dagboek. Read the rest of this entry »

50 km’s … meer dan verwacht. De auto had nu geen voor of achter lockers maar wij gingen toch van start.

We haalden Tjarko en Sybolt (onze buurtjes) snel in, die 2 minuten voor ons gestart zijn en besloten om samen de etappe uit te rijden.

Maar goed ook! Op de helft van de etappe brak een van de “roller blocks” en snee onze kabel. Nu hadden wij helemaal geen lier meer. Read the rest of this entry »

Wij begonnen heel goed. Wegens de (late) finish gisteren, konden wij toch starten op de 24e positie. Navigeren liep perfect en wij gingen richting checkpoint 1 en de eerste proef.

Het was een beekje die wij moesten rijden voor ongeveer twee honderd meter. Wij kwamen er aan rond half twaalf maar er stond al een file. Wij hadden geen keus maar om aan te haken en wachten op de auto’s die stonden te lieren. Het beekje was nu een modderbad geworden. Read the rest of this entry »

Wat een waanzinnige day! Een vroeg begin voor me (05:30) met een tripje naar het dorpje om de verhalen en foto’s te uploaden, dan net op tijd terug voor de persbriefing.

Zoals bij de Croatia Trophy hoort werd de plannen op de laatste minuut weer veranderd. Spannend als je er eenmaal aan gewend bent …

Read the rest of this entry »

Wij hadden een goede start en zijn vroeg concurrenten tegengekomen wegens goed rijden in de moeilijke stukjes. Navigatie was soms moeilijk maar wordt steeds beter.

Ongeveer op de helft bij de eerste check punt kregen wij een lekke band. Wij gebruikten de top lier rond een boom om de auto te tillen dat ons wat tijd bespaarde, maar het kost vijftien minuten om weer aan de gang te gaan. Read the rest of this entry »

Tijdens de briefing trok Marcel een nummer 10 van het hoedje waardoor ze in de 4e groep konden beginnen. Geen pauze tijd, team shirts aan en meteen naar de start. Ze maken een snelle verkenning van de route en voorbereiden zich.

Rinze en ik liepen naar boven naar de lier punt, maar stonden bij Carl wie een schaduwrijke plek heeft gevonden met een goede uitzicht. Mijn hart begint sneller te kloppen in afwachting van Team 55. Read the rest of this entry »

Leuke sfeer in de kamp. Relaxed maar je kan de spanning voelen opbouwen. De proloog is een getimed route met lieren, en de tijden hiervan bepalen de startposities op dag 1.

Vanochtend gaf ik mijn paspoort aan Igor (evenementsleider) zodat ik me als pers mocht registreren en kreeg een leuk cadeau w.o. brochures over Kroatie, die waanzinnig mooi lijkt, een t-shirt, petje en een knal gele regenjack. Goed opvallen voor de razende 4×4′ers? Read the rest of this entry »

De laatste checks op de Land Rover Discovery (door Land Rover Centre Jacob Schaap gesponsord) dan gingen wij rijden rond 09:30. Niet zo snel met 90/95 km/uur, maar het ging best soepel. Even gestopt om bij te tanken en benen te strekken. Voordat wij het wisten, belandden wij in de wegwerkzaamheden in het oosten van Duitsland.

Kwart voor tien arriveerden wij in Passau, aan de grens tussen Duitsland en Oostenrijk. Na wat zoeken, hebben wij een gasthuis gevonden die nog wat eten kon aanbieden. De “weissbier” smaakte heel erg lekker, net als de goulash-soep en “knackworst”. Read the rest of this entry »

Dag 8, de laatste wedstrijddag. Het verhaal wordt langzaam bekend, 8.30 uur rijders briefing en 9.30 uur starten.

Vlak voor de start kwamen we er achter dat we gisteren een 2e schokbreker hadden kapot gereden. Deze was door het onderste bevestigingspunt heengetrokken en daarna krom geslagen. Stom dat we daar zo laat pas achter kwamen!

Met man en macht hebben we de schokbreker nog op zijn bevestigingspunt vast gelast maar ook deze schokbreker reparatie werd door Jasper zonder garantie gedaan. Read the rest of this entry »

Vanochtend zijn Maarten en Bowy vertrokken naar Nederland. De eerste drie dagen van de Trophy was Maarten ziek. De 1^e dag dat ze reden hadden ze kokende olie in de versnellingsbak. De tweede dag dat ze reden deed de bak nog steeds raar en schakelde bijna niet meer over naar de 2e versnelling. Omdat ze geen risico wilden lopen met de versnellingsbak zijn ze vroeg vertrokken. Read the rest of this entry »

Omdat er een heleboel auto’s laat binnen waren werd de start vandaag naar 10.00 verschoven. In de ochtend hadden we nog de gebroken schokbreker aan elkaar gelast, de remmen gesteld, het liertouw en de liermotor vervangen (los contact). Eigenlijk geen grote reparaties en we waren keurig op tijd klaar voor de start. Van een Belgische deelnemer mochten we een schokbreker lenen als reserve.  Read the rest of this entry »

Door onze snelle proef van gisteren mochten we vandaag als 16e om 9.30 uur starten. Het voordeel van vroeg starten is dat de route niet volledig is stuk gereden door de auto’s voor je. Er zitten hier auto’s bij die lijken wel van Mars te komen. Enorme grote wielen en 500 pk. Als dat voor je door het moeras rijdt dan worden jouw kansen per meter kleiner om zonder lieren door het moeras te komen. Read the rest of this entry »

Dag 4 van de trophy betekende een massastart en daarna 12 ronden van 2,5 kilometer door het bos en moeras rijden. Dat alles op tijd. Onze strategie was om alles heel te houden en de proef uit te rijden. Dat lukte de eerste 4 ronden goed maar daarna hebben we toch het gas er op gegooid en werden we steeds fanatieker. Read the rest of this entry »

Update van Fulco over de nachtrit

Door ons matige resultaat van de team trophy (onze Hongaren zaten vast en de Roemenen hadden in de proef een kapotte versnellingsbak) mochten we als 28e starten voor de nachtrit. Een heel spektakel doordat het aardedonker is in de bossen van Kroatië. Rob en ik reden heel goed en links en rechts zagen we de eerste uitvallers al staan.

Na een uur rijden lag er, midden in een diepe geul, een Defender 90 volledig op z’n kant onze weg te blokkeren. Verschillende auto’s waren aan het proberen er voorbij te komen maar dat lukte heel moeilijk. Met5 hulp van onze toplier lukte het Rob en mij wel! We hebben daar een aantal concurrenten ingehaald. Read the rest of this entry »

Vanochtend bleek dat we als 18e waren geëindigd! Van de 43 auto’s zijn er 22 aangekomen. Henri is 13e, Guus is 17e en wij zijn 18e. De broertjes Maas zijn niet binnen gekomen. Bij een steile afdaling konden ze de auto niet houden en zijn ze naar beneden gestort. Daarbij is de koppeling stuk gegaan.
Maarten is bij de broertjes Maas gebleven en heeft ze teruggesleept.

Read the rest of this entry »